עיריית ראשון לציון תשקיע מאות מיליונים עד מיליארד במימון הארכת הקו של הרכבת הקלה
29.10.25 / 14:26
מדובר בהשקעה תקדימית של העירייה לצד המימון הממשלתי של 1.5 מיליארד שקל. עד כה רשויות מקומיות לא מימנו פרויקטים לאומיים בשטחן
לאחר הבטחות שווא וניסיונות קודמים להאריך את הקו האדום של הרכבת הקלה עד לראשון לציון מתקדם הסכם בו יקום דיפו בעיר, מתחת לאדמה ובו מוסך רכבות ומתחם לינת רכבות שיבוצע בשיקוע מתחת לקרקע . משכך, מעל הדיפו, תוכל העירייה לשווק קרקעות ומהכנסה זו להשתתף באופן חריג במימון הקו.
ההערכות הן שמדובר בפרויקט בעלות כוללת של כ 2.5 -3 מיליארד ₪, כך שלצד המימון הממשלתי של מיליארד וחצי שקל להקמת הקו, העירייה תצטרך להוסיף בין 700 מיליון למיליארד וחצי שקל אותם היא אמורה לממן משיווק הקרקעות.
ראש העיר ראשל"צ, רז קינסטליך הרבה להשמיע ביקורת על משרד התחבורה על אי הכללת העיר ראשון בפרויקט הרכבת הקלה שנעצרת בבת ים.
לנושא מקורות המימון של הארכת קו הרכבת הקלה, הסיכום בין משרדי האוצר והתחבורה היה - "הצדדים יפעלו לצורך מציאת מקור תקציבי מתוך מקורות משרד התחבורה לצורך תקצוב הארכת הקו האדום לראשון לציון".
עתה, בשל החלטת עיריית תל אביב לדחות את הקמת שניים מתוך שלושה חניוני ענק במסגרת פרויקט "הנתיבים המהירים", התפנו יפנה כ־2 מיליארד שקל שאמורים היו לצאת על הקמתם ועל תפעול שאטלים בעלות של כ־80 שקל לנוסע. התקציב שהתפנה צפוי/עשוי לעבור להרחבת הקו של הרכבת
