פריצת מנהרת מבוא איילון: פרויקט מסילה 431 מתקרב לקו הסיום
16.02.26 / 10:28
רכבת ישראל רשמה אבן דרך משמעותית בפרויקט מסילה 431, עם פריצת מנהרת מבוא איילון – צעד נוסף לקראת השלמת אחד ממיזמי התשתית הגדולים והמורכבים המבוצעים כיום בארץ.
הפריצה בוצעה לאחר השלמת כריית הקמרון העליון של המנהרה מצפון לדרום. צוותי מנהלת 431 חיברו הבוקר בין שני קצות המנהרה, ובמקביל נמשכות עבודות ההעמקה להשלמת חתך המנהרה המלא.
מסילה כפולה, תחנות חדשות וגשר מהארוכים בישראל
פרויקט מסילה 431 משתרע לאורך כ-30 קילומטרים של מסילה כפולה ומחושמלת, וכולל 15 גשרים – בהם הגשר הארוך ביותר בישראל, באורך של כ-3.5 ק"מ ובגובה של כ-25 מטרים.
במסגרת הפרויקט מוקמות שתי תחנות חדשות:
תחנת ראשון לציון תש"ח
תחנת רמלה דרום (קריית האומנים)
בנוסף, מתבצע שדרוג והרחבה של תחנת ראשון לציון ראשונים.
מנהרת מבוא איילון, שאורכה כ-400 מטרים, היא המנהרה השלישית בפרויקט, והיא ממוקמת בין תחנת ראשון לציון משה דיין הקיימת לבין תחנת ראשון לציון תש"ח המוקמת בימים אלה.
אתגר הנדסי בלב צירי תנועה סואנים
העבודות במנהרה מבוצעות באמצעות ציוד הנדסי מתקדם, בשל המורכבות ההנדסית של הקרקע החולית האופיינית למישור החוף, וכן בשל הקרבה לצירי תנועה מרכזיים – כביש 20 (מבוא איילון) וכביש 431. השילוב בין תשתית מסילתית חדשה לבין ממשק עם כבישים פעילים מצריך תכנון מוקפד וביצוע מבוקר במיוחד.
חיבור ישיר לשפלה, לדרום ולירושלים
פרויקט מסילה 431 מקודם במקביל לפרויקטים אסטרטגיים נוספים, ובהם המסילה המזרחית והמסילה הרביעית באיילון, כחלק מהתוכנית הלאומית להרחבת רשת הרכבות בעשורים הקרובים. מטרת התוכנית היא לתת מענה לגידול באוכלוסייה ולעלייה המשמעותית בהיקף הנסיעות ברכבת.
עם השלמתו, יחבר הקו החדש באופן ישיר את יישובי השפלה והדרום אל ירושלים ומודיעין, ויאפשר הגדלה של תדירות הרכבות לבירה ושיפור משמעותי בקישוריות התחבורתית באזור.
היערכות לחיבור המסילה – שינויים זמניים צפויים
בשבועות הקרובים תחל רכבת ישראל בביצוע עבודות לחיבור המסילה החדשה לרשת הארצית. במסגרתן יונחו כ-3,500 מטרים של מסילה חדשה בתוואי, וכן יותקנו שני מפלגי מסילה באזור מחלף ענבה ומפלג נוסף בחיבור המערבי באזור משה דיין.
העבודות יבוצעו במספר פעימות, וצפויות להשפיע זמנית על תנועת הרכבות לזמנים קצובים. מידע מלא ומפורט לציבור יפורסם בקרוב.
צפו בסירטון:
