מועצת ראשון לציון אישרה: הארכת הקו האדום – תמומן מהכנסות שיווק יחידות הדיור מעל הדיפו

הארכת הקו – ארבע תחנות חדשות ועוד אחת למטווח 24

לאחר מאבק ממושך של העירייה, הוחלט להאריך את פעילות הקו האדום לאורך רחובות כורש, רחבעם זאבי ועד רחוב עדן. בתוואי זה יוקמו ארבע תחנות נוספות, ולאורך התוואי יתווסף גם תחנה נוספת שתשרת את מטווח 24 העתידי. ההארכה צפויה לספק פתרון תחבורתי משמעותי לתושבי העיר ולאלפי העובדים שעתידים להגיע מדי יום למתחם האלף המתפתח.

הדיפו ישוקע – ויאפשר בנייה של אלפי יח"ד

ההסכם כולל פתרון מוסכם לעתידו של הדיפו – מרכז התחזוקה של הרכבת – שיוקם מתחת לפני הקרקע. קירוי השטח יאפשר לעירייה לפתח מעליו פרויקט בנייה רחב היקף, הכולל כ־2,500 יחידות דיור, שטחי תעסוקה, מסחר ומבני ציבור. מאחר שהקרקע בבעלות עירונית, היא תחזור לניהול העירייה עם השלמת העבודות.

תקדים במימון פרויקט תחבורה לאומי

על רקע עלויות ההקמה הגבוהות, העירייה הסכימה לקחת חלק במימון פרויקט תחבורה לאומי – מהלך תקדימי במערכת היחסים בין רשויות מקומיות למדינה. ראש העיר הבהיר כי המימון יגיע משיווק כ־750 יחידות דיור, כאשר 30% מהרווחים יועברו למימון הפרויקט.

כדי להבטיח התקדמות רציפה ויעילה, תוקם ועדת היגוי משותפת לעיריית ראשון לציון, משרד התחבורה ומשרד האוצר, שתשמש גוף ניהולי ופיקוחי לכל שלבי הפרויקט.

"עושים מה שטוב לעיר שלנו"

בישיבת המועצה הסביר ראש העיר את המהלך שהוביל להסכמות מול משרד האוצר, שציין כי אין תקציב ממשלתי זמין לתחילת העבודות. הפתרון שהוצע – מימון דרך שיווק יחידות דיור – יאפשר לעירייה ולהתושבים ליהנות ממספר יתרונות:

1. שיקוע הדיפו ומניעת מפגעים סביבתיים.
2. הארכת הקו האדום עד מתחם האלף.
3. תוספת תחנה נוספת באזור מטווח 24.

ראש העיר ציין כי מדובר במהלך תקדימי שעורר הד ציבורי בקרב ראשי רשויות, אך הדגיש כי החובה הראשונה היא כלפי תושבי העיר:
"בסופו של דבר עושים מה שטוב לעיר שלנו. אנחנו לא מפחדים מאתגרים – להפך. נמשיך ונעשה כל מה שאפשר כדי להבטיח את העתיד של העיר הזו ואת איכות החיים שלנו, תושבות ותושבי העיר."

בסיום דבריו הודה ראש העיר לחברי המועצה ולשותפים במשרד האוצר, משרד התחבורה, נת"ע ולמנכ"ל החברה, איתמר בן מאיר.