מהפכת תחבורה בראשון לציון: מרכז ענק מתוכנן בתחנת משה דיין - כך הוא צפוי לשנות את האזור

מהפכת התחבורה המתוכננת במערב ראשון לציון מתקדמת שלב נוסף: חברת נתיבי איילון החלה בקידום ההליך הסטטוטורי להקמת מרכז תחבורה משולב חדש באזור תחנת הרכבת משה דיין, במסגרת תוכנית תת"ל 241. המרכז העתידי צפוי להפוך לאחד ממוקדי התחבורה המרכזיים באזור, ולחבר בין כמה מערכות תחבורה ציבורית, באופן שיאפשר מעבר נוח ומהיר יותר בין רכבות, רכבות קלות ואוטובוסים.

ההתקדמות הנוכחית מגיעה לאחר השלמת שלב התכנון הקונספטואלי של הפרויקט. במסגרת קידום התוכנית נערך סיור מקצועי בשטח בהשתתפות צוות התכנון של הוועדה לתשתיות לאומיות, נציגי הוועדה המחוזית, מהנדסת העיר ראשון לציון וצוותים מקצועיים מטעם העירייה וחברת נתיבי איילון.

במהלך הסיור נבחנו התשתיות הקיימות, האתגרים ההנדסיים והאפשרויות לשילוב מערכות התחבורה השונות במתחם אחד.

ארבע מערכות תחבורה במקום אחד

על פי התכנון, מרכז התחבורה המשולב יאפשר חיבור בין תחנת רכבת ישראל משה דיין, הקו הירוק והקו האדום של הרכבת הקלה, והקו החום של מערכת התחבורה המהירה BRT.

לצד מערכות אלו צפוי המרכז להשתלב גם ברשת קווי האוטובוסים העירוניים והבינעירוניים.

המטרה היא ליצור מוקד תחבורתי שבו יוכלו הנוסעים לעבור בין אמצעי התחבורה השונים, ללא צורך בנסיעות נוספות בין תחנות מרוחקות.

על פי נתוני משרד התחבורה שפורסמו במסגרת התכנון הרעיוני של הפרויקט, המרכז תוכנן לשרת כ־50 אלף נוסעים ביום וכ־11 מיליון נוסעים בשנה. מדובר בתחזיות תכנוניות, ולא בנתוני שימוש בפועל.

כיכר ציבורית מעל נתיבי איילון ושלושה גשרים חדשים

אחד המרכיבים המעניינים בתוכנית הוא הקמת כיכר עירונית מרכזית חדשה מעל נתיבי איילון, שתשמש מוקד מעבר בין אמצעי התחבורה הציבורית.

על פי התכנון, הכיכר תחובר לאזורי התעסוקה והמגורים הסמוכים באמצעות שלושה גשרים המיועדים להולכי רגל ולרוכבי אופניים.

הפרויקט נועד לא רק לשפר את שירותי התחבורה הציבורית, אלא גם לחזק את הקשר בין חלקי העיר המופרדים כיום באמצעות נתיבי איילון ומסילת הרכבת.

בסביבת המרכז מתוכננים מרחבים ציבוריים נגישים, שיאפשרו תנועה נוחה יותר בין תחנות התחבורה, אזורי המסחר, מתחמי התעסוקה והשכונות הסמוכות.

השפעה על מערב ראשון לציון ומתחם האלף

המרכז המתוכנן צפוי להיות בעל חשיבות מיוחדת להתפתחות מערב ראשון לציון, ובפרט לאזורי התעסוקה והמגורים המתפתחים בסביבת מתחם האלף.

החיבור בין מערכות התחבורה השונות עשוי בעתיד להקל על תושבים ועובדים המגיעים לאזור, להפחית את התלות ברכב הפרטי ולשפר את הנגישות לתל אביב ולערים נוספות בגוש דן.

בנוסף, הפרויקט עשוי לחזק את הקשר התחבורתי בין מערב העיר למרכזה ולשכונותיה האחרות.

מתי המרכז יוקם?

למרות ההתקדמות, חשוב להדגיש כי הפרויקט עדיין נמצא בשלבי תכנון.

השלב הנוכחי כולל את קידום התוכנית בוועדה לתשתיות לאומיות, ובהמשך יידרשו השלמת הליכי התכנון והאישור, לצד היערכות לביצוע.

בשלב זה לא פורסם מועד מחייב לתחילת הקמת המרכז או לפתיחתו לציבור.

עם זאת, תחילת ההליך הסטטוטורי מסמנת שלב נוסף בדרך למימוש אחד ממיזמי התחבורה המתוכננים במערב ראשון לציון, שאמור בעתיד לאפשר לנוסעים לעבור בין רכבת ישראל, הרכבת הקלה והתחבורה הציבורית במתחם משולב אחד.