המטרו מתקרב? שמעון סוויסה יעמוד בראש מנהל התשתיות במשרד התחבורה - והשפעת הפרויקט צפויה להגיע גם לראשון לציון, חולון ובת ים
12.05.26 / 13:53
משרד התחבורה הודיע היום (שני) על מינויו של שמעון סוויסה, המשנה למנכ״ל המשרד, לראש מנהל התשתיות במשרד התחבורה. סוויסה נבחר על ידי שרת התחבורה מירי רגב, ויוביל בין היתר את אחד הפרויקטים התחבורתיים הגדולים והמשמעותיים ביותר בישראל – פרויקט המטרו של גוש דן.
במסגרת תפקידו החדש, יהיה סוויסה אחראי על קידום והובלת עבודות המטרו, שמנוהלות כיום על ידי עידן מועלם המשמש כממלא מקום מנהל הפרויקט. מועלם מכהן גם כיו״ר הרשות לתחבורה ציבורית וממלא מקום מנהל רשות מקרקעי ישראל.
פרויקט המטרו, שנחשב לאחד ממיזמי התשתית הגדולים בתולדות המדינה, צפוי להשפיע באופן משמעותי גם על תושבי ראשון לציון, חולון ובת ים, שעתידות להיות מחוברות לרשת הרכבות התת־קרקעית החדשה. המיזם כולל שלושה קווי מטרו באורך כולל של כ־150 קילומטרים, עם יותר מ־100 תחנות שיחברו בין ערי גוש דן והסביבה.
במשרד התחבורה מעריכים כי המטרו צפוי לשנות את פני התחבורה באזור המרכז, להפחית עומסי תנועה כבדים ולשפר משמעותית את זמני הנסיעה בין הערים. על פי ההערכות, כל שנה של עיכוב בהשלמת הפרויקט גורמת למשק הישראלי הפסדים של כ־25 מיליארד שקלים בשל הזמן הרב שמבלים נהגים בפקקים.
עלות הפרויקט נאמדת ביותר מ־150 מיליארד שקלים, כאשר ההערכות מדברות אף על סכומים שיכולים להגיע לכ־200 מיליארד לאורך שנות ההקמה. המערכת תפעל לצד פרויקט הרכבת הקלה של גוש דן, אך בניגוד אליה, חלקים נרחבים ממנה יעברו במנהרות תת־קרקעיות עמוקות ויאפשרו תדירות נסיעה גבוהה ומהירות נסיעה משמעותית יותר.
לצד התקוות הגדולות, הפרויקט מלווה גם בביקורת ציבורית וכלכלית סביב לוחות הזמנים, עלויות ההקמה, הפגיעה האפשרית בעסקים לאורך תוואי העבודות וסוגיות המימון והמיסוי. למרות זאת, במערכת התחבורה מדגישים כי ללא הקמת המטרו, גוש דן יתקשה להתמודד עם גידול האוכלוסייה והעומסים התחבורתיים הצפויים בעשורים הקרובים.
